ردًا على الهجوم الأخير الذي قام به طيار رحلة فلاي دبي على الكابتن باستخدام أداة حادة، أشار مسؤولو صناعة الطيران إلى ارتفاع معايير السلامة، بينما اعترفوا بالتحديات التي تواجه مواجهة الطيارين غير المتوقعين. هذا الهجوم، الذي أدى إلى انخفاض مفاجئ في ارتفاع الطيران بمقدار ١٦,٠٠٠ قدم في غضون ٣٠ ثانية، أثار مخاوف جدية بشأن سلامة الرحلات.
تفاصيل الحادث وردود الفعل
حاول الطيار الثاني لرحلة فلاي دبي في هذا الحادث هبوط الطائرة، لكن جهوده باءت بالفشل بسبب مقاومة الركاب ومساعدتهم. من خلال فتح باب قمرة القيادة، أتاح الكابتن للركاب مساعدته، وفي النهاية تمكن أحد الركاب من استقرار الطائرة في ظروف حرجة حتى يتمكن طيار جاهز من الهبوط بها بأمان.
اقرأ المزيد: المساعدات العسكرية الأمريكية للسعودية في اليمن
قال ميخائيل أولياري، المدير التنفيذي لمجموعة رايان إير، في مؤتمر صحفي في بروكسل: "إذا كان هناك شخص غير عادي في قمرة القيادة، فإن التشريع لذلك سيكون صعبًا للغاية". تعكس هذه التصريحات الصعوبات الموجودة في وضع قوانين يمكن أن تمنع تمامًا حدوث مثل هذه الحوادث.
التحقيقات والنتائج
لم تعلن الإمارات العربية المتحدة بعد عن أي اتهام رسمي ضد الطيار الثاني لهذه الرحلة، وليس من الواضح ما إذا كان قد اختار محاميًا أم لا. كما بدأت السعودية تحقيقًا في هذا الحادث. يقوم الخبراء بدراسة أبعاد هذا الحادث وتأثيره على سلامة الطيران جنبًا إلى جنب مع التحقيقات الجنائية التي تقودها الإمارات.
قال كارستن سبوهير، المدير التنفيذي للوفتهانزا، أيضًا في هذا السياق إن منع أي حادث أمر مستحيل، وأن معايير السلامة في صناعة الطيران لا تزال مرتفعة. وأشار إلى أن آخر حادث مشابه شمل طيارًا حدث قبل أكثر من عقد من الزمان. في عام ٢٠١٥، تحطمت رحلة إيرباص A٣٢٠ من شركة جيرمان وينجز في جبال الألب الفرنسية، حيث قام الطيار الثاني عمدًا بتوجيه الطائرة نحو الجبل مما أدى إلى وفاة ١٥٠ شخصًا.
كما أكد سبوهير على ضرورة الانتباه إلى الصحة النفسية للطيارين، مشيرًا إلى أن فحص الصحة النفسية للطيارين حاليًا في مستوى مناسب. يُظهر هذا الحادث الحاجة إلى إعادة تقييم طرق تقييم ومراقبة الصحة النفسية للطيارين لمنع حدوث حوادث مماثلة في المستقبل.
اقرأ المزيد: زيارة رئيس وزراء كندا إلى تركيا لتعزيز العلاقات الثنائية · نتنياهو يثني على الطيار الهندي لطائرة فلاي دبي
