راشد علی، راننده ۳۳ ساله آتوسیکلت در لاهور، در پی افزایش شدید قیمت‌های گاز مایع نفتی (LPG) مجبور به کاهش وعده‌های غذایی خانواده‌اش شده است. علی که به مدت ۱۳ سال است که این شغل را انجام می‌دهد، اکنون تنها روزانه ۳ دلار درآمد دارد که به مراتب کمتر از درآمد قبلی‌اش است.
وضعیت اقتصادی رانندگان آتوسیکلت
رانندگان آتوسیکلت در پاکستان، به ویژه در لاهور، به LPG وابسته هستند، که به عنوان "سوخت فقرا" شناخته می‌شود. مجید غوری، رئیس اتحادیه آتوسیکلت‌رانان، اعلام کرده است که حدود ۷۰ درصد از ۴۳,۰۰۰ آتوسیکلت و نزدیک به ۸,۰۰۰ کینگ‌کی (وسیله نقلیه سه‌چرخ موتوری) در این اتحادیه با LPG کار می‌کنند.
بیشتر بخوانید: کویت: کمیسیون خدمات عمومی ۸۸۲ کویتی را برای مشاغل دولتی نامزد کرد
از تاریخ ۱۷ اکتبر، با تعطیلی دو گذرگاه مرزی ایران، واردات LPG به پاکستان متوقف شد و این امر باعث افزایش قیمت‌ها شد. قیمت یک سیلندر ۱۲ کیلوگرمی LPG در بازار آزاد به ۷۰۰۰ روپیه افزایش یافت و قیمت هر کیلوگرم به ۵۸۳ روپیه رسید.
پیامدهای اجتماعی و اقتصادی
علی در مورد وضعیت خود می‌گوید: "قبلاً که LPG ارزان بود، می‌توانستیم درآمد معقولی داشته باشیم. حالا، نمی‌توانیم با ۷۰۰ یا ۸۰۰ روپیه زندگی کنیم." او همچنین به مشکلاتی اشاره می‌کند که در هنگام دریافت کرایه از مسافران با آن روبرو است. بسیاری از مسافران از پرداخت کرایه‌های بالاتر امتناع می‌کنند و این موضوع به شدت بر درآمد او تأثیر گذاشته است.
در حال حاضر، نرخ تورم در پاکستان به ۹.۶ درصد رسیده و بانک مرکزی این کشور نرخ بهره را به ۱۲ درصد افزایش داده است. قیمت بنزین نیز به رکورد ۴۵۸ روپیه در هر لیتر رسیده و حدود ۴۰ درصد بالاتر از قیمت قبل از جنگ است.
علی هر روز ۶۰۰ روپیه برای اجاره آتوسیکلت خود پرداخت می‌کند و به طور متوسط چهار تا پنج بار در روز برای سوخت‌گیری به ۳۰۰ تا ۴۰۰ روپیه هزینه می‌کند. او همچنین ۱۱,۰۰۰ روپیه در ماه برای اجاره خانه‌اش پرداخت می‌کند و دو فرزند کوچک دارد که نیاز به حمایت مالی دارند.
با توجه به این شرایط دشوار، علی امیدوار است که بتواند به اندازه کافی برای خانواده‌اش غذا تهیه کند و همچنان به کار خود ادامه دهد.
بیشتر بخوانید: شرکت Lufthansa پیش‌بینی می‌کند هزینه‌های سوخت ۲۰۲۶ به ۲ میلیارد یورو افزایش یابد · تضعیف بورس‌های آسیایی در پی نگرانی‌های مرتبط با هوش مصنوعی و کاهش قیمت نفت
