Bedenken über die unzureichende Veröffentlichung von Luftunfallberichten auf globaler Ebene wurden am Rande einer Branchenkonferenz in Montreal geäußert. Luftsicherheitsaktivisten erklärten, dass nationale Behörden in den Ländern nicht genügend Luftunfallberichte veröffentlicht haben, um Empfehlungen zur Verbesserung der Flugsicherheit abgeben zu können.
Der aktuelle Stand und Kritiken
Nach Angaben von Beamten veröffentlichen nur etwa die Hälfte aller Luftunfälle, die unter internationalen Vorschriften untersucht werden, ihren endgültigen Bericht. Dies geschieht, während Luftfahrtgeschäftsgruppen eine Verbesserung dieser Ergebnisse fordern. Mark Searle, globaler Sicherheitsdirektor der International Air Transport Association (IATA), erklärte: "Ich hatte erwartet, dass mehr Anstrengungen unternommen werden, um die aktuelle Situation zu verbessern. Ich denke nicht, dass 50 % akzeptabel sind."
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Laut Searle ist die aktuelle Situation besorgniserregend stabil bei etwa 50 % und es sind keine echten Fortschritte zu erkennen. Er äußerte diesen Kommentar am Rande des internationalen Luftsicherheitsgipfels in Montreal.
Herausforderungen im Berichtswesen
Es ist noch unklar, wann der endgültige Bericht über den Absturz der Boeing 787 der Air India, der im Juni 2025 unmittelbar nach dem Abflug von Ahmedabad abstürzte, veröffentlicht wird. Es wurde erwartet, dass der Entwurf dieses Berichts, der zum Tod von 260 Personen führte, etwa im Oktober vorgelegt wird. Doch bevor der Entwurf genehmigt wird, muss dieser zur Konsultation an die betroffenen Länder gesendet werden.
Gemäß den internationalen Vorschriften, die als Anhang 13 bekannt sind, beginnen diese Untersuchungen, um Experten zu helfen, Wissen zu erlangen und Empfehlungen abzugeben, die die Sicherheit verbessern können. Laut internationalen Standardverfahren werden endgültige Berichte über Luftunfälle normalerweise innerhalb eines Jahres nach dem Vorfall veröffentlicht.
Darüber hinaus hat Saudi-Arabien derzeit auch unter internationalen Vorschriften eine Untersuchung zu einem Vorfall eingeleitet, der am 30. September bei einem Flug nach Israel stattfand. Es ist jedoch noch unklar, ob Saudi-Arabien einen vorläufigen Bericht veröffentlichen wird oder nicht.
Hasan Shahidi, Präsident und Geschäftsführer der Flight Safety Foundation, die diese Konferenz organisiert hat, räumt ein, dass es eine große Herausforderung ist, alle Länder davon zu überzeugen, zeitnahe Berichte zu erstellen. In einem Interview erklärte er, dass die Gründe für das Ausbleiben von Berichten oft auf einen Mangel an Fachkräften in den Ermittlungsbehörden zurückzuführen sind. In einigen Fällen sind die Vorfälle sensibel, da sie absichtliche Abstürze von Flugzeugen beinhalten.
Die Erstellung dieser Berichte ist von entscheidender Bedeutung, um die Wiederholung ähnlicher Vorfälle zu verhindern. Searle sagte in diesem Zusammenhang: "Wenn diese Berichte nicht mit genauen Empfehlungen veröffentlicht werden, kann die Branche nicht lernen."
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