Die Krise der Straße von Hormuz hat ernsthafte Auswirkungen auf die Öleinnahmen der Golfstaaten. Der Anstieg der Seetransportkosten und die Erhöhung der Prämien aufgrund des Kriegsrisikos in dieser Wasserstraße haben eine kostspielige Situation für die Schifffahrt geschaffen, die zu einer Bedrohung für den Wettbewerbsvorteil des Öls dieser Länder auf den globalen Märkten geworden ist.
Steigende Kosten und Druck auf die Ölproduzenten
Die Gehälter der Kapitäne von Öltankern, die die Straße von Hormuz passieren, sind auf monatlich 100.000 Dollar gestiegen, und für jede Reise wird eine Gefahrenprämie von 50.000 Dollar vorgesehen. Die Versicherungskosten für Schiffe haben ebenfalls 7,5 bis 10 Prozent ihres Wertes erreicht. Diese Kostensteigerungen zusammen mit dem Anstieg der Mietpreise für Schiffe und den Kraftstoffpreisen setzen die Ölproduzenten unter zusätzlichen Druck.
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Wettbewerb der Golfstaaten zur Verringerung der Abhängigkeit
Die Golfstaaten bemühen sich, ihre logistische Flexibilität zu stärken und ihre Abhängigkeit von der Straße von Hormuz zu verringern. Beispielsweise erklärte „Abdulaziz bin Salman“, der Energieminister Saudi-Arabiens, dass Riad plant, die Kapazität der Pipelines zur Ölexport außerhalb des Golfs auf täglich 10 Millionen Barrel zu erhöhen. Dieses Ziel wird durch die Entwicklung der Pipeline „Ost-West“ und die Zusammenarbeit mit der Firma Aramco verfolgt.
Störungen der Seewege haben direkte Auswirkungen auf die Exportwirtschaft der Golfstaaten. Die Kosten für den Öltransport steigen kontinuierlich, was zu einem Rückgang der Exporte in verschiedenen Ländern geführt hat. Zum Beispiel fiel die Ölproduktion im Irak während der Hochphase der Schließung der Straße von Hormuz um 82 Prozent und die Ölproduktion in Kuwait um 81 Prozent.
Der Irak leidet insbesondere unter dem Mangel an logistischen Infrastrukturen und bietet Rabatte auf den Ölverkauf an, um Käufer zu gewinnen. Diese Situation könnte auch zu einem Anstieg der Preise auf dem Weltmarkt führen und den Inflationsdruck insbesondere in ölimportierenden Ländern verstärken.
Angesichts der militärischen Bedrohungen in der Straße von Hormuz wird erwartet, dass die Miet- und Versicherungskosten für Öltanker weiter steigen. Wirtschaftsexperten glauben, dass diese Krise bis zum Ende des laufenden Jahres andauern könnte, obwohl sie möglicherweise durch internationale Vereinbarungen verbessert werden kann.
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