Italiens Verteidigungsminister, Guido Crosetto, sprach am Freitag über die Notwendigkeit, die maritime Präsenz im Roten Meer zu stärken, und betonte die Bedeutung des Schutzes der kommerziellen Schifffahrt in dieser Region. Diese Forderung wurde vor dem Hintergrund der Besorgnis über die unsichere Lage an der Bab-el-Mandeb-Straße und der jüngsten Entwicklungen im Nahen Osten geäußert.
Sicherheitsentwicklungen im Roten Meer
In den letzten Wochen haben die von Iran unterstützten Houthi-Rebellen im Jemen schnellere Fortschritte entlang der Küsten des Roten Meeres gemacht. Diese sicherheitlichen Entwicklungen haben die Schifffahrtsrouten in dieser Region komplizierter gemacht und die Besorgnis über die Straße von Hormus verstärkt. Die Bab-el-Mandeb-Straße, die als eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt gilt, hat an ihrer engsten Stelle eine Breite von etwa 18 Meilen (29 Kilometer) und transportiert Waren und Ressourcen von Asien nach Europa über den Suezkanal.
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Italiens Maßnahmen gegen Bedrohungen
Italien hat im Rahmen der EU-Mission Atalanta, die 2024 zum Schutz der Schifffahrt vor Houthi-Angriffen ins Leben gerufen wurde, angekündigt, eine maritime Mission in dieser Region vorzubereiten. Der italienische Verteidigungsminister stellte klar, dass sein Land nicht auf die Antwort der EU auf diese neue Krise warten kann. Er fügte hinzu: "Nach dem, was ich gesagt habe, hat sich eine Veränderung innerhalb von Atalanta ergeben, aber wir benötigen eine größere Flotte."
Crosetto wies auch darauf hin, dass Italien und Griechenland tatsächlich die sicherheitlichen Bemühungen in dieser Region unterstützen. Er vermied es, die Anzahl der benötigten Schiffe zur Gewährleistung der Sicherheit in dieser Region zu benennen.
Nach Daten zu Waren und analytischen Unternehmen macht das Ölvolumen, das die Bab-el-Mandeb-Straße passiert, im Juni etwa 7 Prozent der globalen Ölproduktion aus. Laut dem Präsidenten des italienischen Schifferverbands, Stefano Messina, erfolgt etwa 40 Prozent des Handels Italiens mit anderen Teilen der Welt über den Suezkanal.
Der italienische Verteidigungsminister erklärte am Donnerstag, dass Rom beschlossen hat, mit seiner Flotte zu handeln, da es nicht möchte, dass die Reaktion von dem beeinflusst wird, was er als "europäische Bürokratie" bezeichnete. Er warnte, dass eine Verzögerung in der Reaktion die Situation verschlechtern könnte.
Messina, der Präsident des italienischen Schifferverbands, reagierte positiv auf Crosettos Vorschlag und sagte, dass diese Maßnahme mit den Anforderungen der Schiffer übereinstimmt. Er stellte fest, dass die italienische Marine, die in diesem Bereich ebenfalls hohe Erfahrung und Bereitschaft gezeigt hat, in der Lage sein wird, Operationen durchzuführen, während sie auf die Entscheidungen der EU bezüglich der Atalanta-Mission wartet.
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