Die Raffinerien im Golfraum stehen aufgrund der jüngsten Konflikte in der Region vor ernsthaften Herausforderungen, und diese Situation hat sich zugunsten der asiatischen Raffinerien, insbesondere in Indien und China, ausgewirkt. Untersuchungen zeigen, dass asiatische Raffinerien von der nachhaltigen Rückkehr der Rohölexporte aus dem Nahen Osten insbesondere profitieren.
Rückgang der Exporte und steigende Nachfrage
Nach vorliegenden Daten betrug die gesamte Rohöl- und Kondensatexportmenge aus der Region Naher Osten – mit Ausnahme des Iran – im September durchschnittlich 18,11 Millionen Tonnen pro Woche. Dies steht im Gegensatz zu einem Durchschnitt von etwa 18,22 Millionen Tonnen pro Woche in den acht Wochen vor Beginn der Konflikte. Dennoch sind die Exporte von Brennstoffen aus dem Nahen Osten aufgrund der Schäden an den Raffinerien in der Region weiterhin weniger als die Hälfte des Niveaus vor dem Krieg.
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Diese Angebotslücke kommt den Ländern zugute, die in der Lage sind, diesen Mangel zu decken. Fast 37 Prozent der Raffineriekapazität der Welt befinden sich in Asien, und die Raffinerien in Indien, China, Südkorea und Singapur sind in einer günstigen Position, um von dieser Situation zu profitieren.
Auswirkungen auf den globalen Ölmarkt
Die Rückkehr des Ölangebots aus dem Nahen Osten bedeutet, dass solange die beschädigten Raffinerien der Golfstaaten weiterhin betroffen sind, ein größerer Anteil des Gewinns und der Preisgestaltung an die Raffineriezentren in Asien übertragen wird. Saudi-Arabien, Kuwait und die Vereinigten Arabischen Emirate haben in den letzten Jahren versucht, die downstream Industrien auszubauen, um aus jedem Barrel Öl mehr Wert zu schöpfen. Doch die Konflikte haben diese Pläne gestört.
Seit Beginn des Krieges wurden etwa 20 Raffinerien im Nahen Osten angegriffen, und mehr als 2,3 Millionen Barrel pro Tag an Raffineriekapazität der Region sind außer Betrieb. Diese Situation bedeutet, dass die Produktion und der Export von Rohöl wahrscheinlich viel schneller als die Raffineriekapazität wiederhergestellt werden, und die Ölproduzenten im Nahen Osten gezwungen sein werden, auf die Raffinerien anderer Länder zurückzugreifen, um ihr Öl zu verarbeiten.
Derzeit werden die asiatischen Raffinerien durch die Erhöhung ihrer Auslastung und Exporte einen größeren Anteil an der globalen Kraftstoffproduktion übernehmen. Indien befindet sich insbesondere in einer günstigen Position, um von dieser Situation zu profitieren, und die Raffineriekapazität des Landes ist seit 2010 auf etwa 5,1 Millionen Barrel pro Tag gestiegen. China kann ebenfalls von dieser Situation profitieren, mit einer Raffineriekapazität von etwa 18,8 Millionen Barrel pro Tag.
Schließlich könnten diese Entwicklungen zu einer Veränderung des Einflusses auf dem globalen Ölmarkt führen. Mit der nachhaltigen Rückkehr des Rohöls aus dem Nahen Osten könnte sich dieses Gleichgewicht ändern, und asiatische Länder, insbesondere Indien und China, könnten eine Schlüsselrolle bei der globalen Energieversorgung spielen.
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