Das Verbot der Diesel-Exporte Russlands bis Ende Oktober 2026, zusammen mit der Überprüfung der Exportbeschränkungen für Kraftstoffe durch die Vereinigten Staaten, hat den Markt für Erdöl-Derivate vor Herausforderungen gestellt. Diese beiden Maßnahmen könnten insbesondere zu einem Zeitpunkt, an dem der Markt bereits mit Problemen in Raffinerien und Schifffahrtswegen konfrontiert ist, die Versorgung erheblich beeinträchtigen.
Folgen der Exportbeschränkungen
Am 30. September gab Russland bekannt, dass es die Exportbeschränkungen für Diesel von Produzenten bis Ende Oktober 2026 verlängern wird. Vor der Krise war dieses Land nach den Vereinigten Staaten der zweitgrößte Diesel-Exporter der Welt und laut Daten von Standard & Poor's Global erreichten seine Exporte im Jahr 2025 etwa 805.000 Barrel pro Tag. Auf der anderen Seite prüft die Vereinigten Staaten angesichts der beispiellosen Preissteigerungen für Diesel im Inland verschiedene Optionen, darunter freiwillige Exportkürzungen und geringfügige Beschränkungen bis hin zu einem vollständigen Verbot.
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Auswirkungen auf den globalen Markt
Die Regierung der Vereinigten Staaten hat seit Anfang 2026 etwa 1,5 Millionen Barrel pro Tag exportiert, und ihre Exporte erreichten im vergangenen August einen Rekord von etwa 1,6 Millionen Barrel pro Tag. Nach der Bitte Washingtons an die Europäische Union, 120 Millionen Barrel Diesel aus ihren Reserven freizugeben, haben sich die Druckverhältnisse auf dem Markt erhöht. Diese Situation bedeutet, dass der größte Diesel-Exporter plant, einen größeren Teil seiner Produktion im Inland zu halten, während der zweitgrößte Exporteur weiterhin seine Lieferung einschränkt.
Energiemarkt-Experten warnen vor den Auswirkungen dieser Situation. Harry Stepanyan ist der Meinung, dass das Hauptproblem der Mangel an raffinierten Kraftstoffen und nicht nur der Mangel an Rohöl ist. Yahya Hamad betont ebenfalls, dass die Welt derzeit unter einem Mangel an Raffineriekapazitäten und Diesel leidet, der den Verbrauchern zur Verfügung stehen kann. Dieser Mangel könnte zu steigenden Kraftstoffpreisen führen.
Angesichts der bereits offensichtlichen Schwere der Krise in Russland und der Tatsache, dass die Diesel- und Gasöl-Lieferungen auf null gesunken sind, werden verschiedene Länder, einschließlich Europa, Lateinamerika und Afrika, betroffen sein. In der Zwischenzeit hat sich die Gewinnspanne bei Dieselraffinerien in den Vereinigten Staaten und Europa erheblich erhöht, was auf den hohen Druck auf dem Markt hinweist.
Analysten schätzen, dass die Fortsetzung der Sanktionen gegen Russland und die Beschränkungen der Vereinigten Staaten die Preise hoch und instabil halten könnte. Außerdem werden verschiedene Szenarien für die Zukunft des Marktes vorhergesagt, die die Möglichkeit weitreichender Sanktionen der Vereinigten Staaten und Unruhen im Golfraum beinhalten.
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