پوشش زنده --:--:-- ۱۹ آبان ۱۴۰۵ خبرگزاری خلیج نیوز
خبرگزاری خلیج نیوز صدای خلیج فارسkhalignews.com
ایتالیا: کشورهای اروپایی در تقویت امنیت دریایی دریای سرخ ناکام ماندند
جهان

ایتالیا: کشورهای اروپایی در تقویت امنیت دریایی دریای سرخ ناکام ماندند

عدم همکاری کشورهای اروپایی در تأمین امنیت دریای سرخ، نگرانی‌های جدیدی را ایجاد کرده است.

منبع تصویر: al-monitor.com

توسط تحریریهٔ خبرگزاری خلیج نیوز ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۱,۹۱۵

خلاصهٔ خبر

  • عدم همکاری کشورهای اروپایی در تأمین امنیت دریای سرخ، نگرانی‌های جدیدی را ایجاد کرده است.
  • این خبر نشان‌دهنده ناکامی کشورهای اروپایی در پاسخ به درخواست‌های ایتالیا برای تقویت امنیت دریایی در دریای سرخ است.
  • ۴۰ درصد از تجارت ایتالیا با سایر نقاط جهان از طریق کانال سوئز انجام می‌شود.
  • نیاز به بیش از ۱۰ کشتی جنگی برای مؤثر بودن مأموریت آسپی‌دس وجود دارد.

گویدو کروسِتو، وزیر دفاع ایتالیا، اعلام کرد که کشورهای اروپایی هیچ اقدام مؤثری برای تقویت امنیت کشتی‌رانی در دریای سرخ اتخاذ نکرده‌اند. او افزود که دولت‌ها به درخواست او برای تقویت مأموریت دریایی اتحادیه اروپا در این منطقه پاسخ مثبت نداده‌اند.

فراخوان ایتالیا برای تقویت مأموریت دریایی اتحادیه اروپا

در سپتامبر، کروسِتو از اتحادیه اروپا خواست تا مأموریت آسپی‌دس را که در سال ۲۰۲۴ برای حفاظت از کشتی‌رانی تجاری در برابر حملات حوثی‌های مورد حمایت ایران راه‌اندازی شده، تقویت کند. به گفته او، با توجه به افزایش حملات حوثی‌ها به کشتی‌ها، این مأموریت نیازمند توجه بیشتری است. کروسِتو تصریح کرد: "هنوز چیزی ملموس مشاهده نکرده‌ام"، اما افزود که کیجا کالاس، مسؤول سیاست خارجی اتحادیه اروپا، "کاملاً اهمیت درخواست ایتالیا را درک کرده است".

چالش‌های موجود در افزایش مشارکت کشورهای اروپایی

پس از درخواست کروسِتو، کالاس به کشورهای ۲۷گانه عضو اتحادیه اروپا نامه نوشت و از آن‌ها خواست تا مشارکت‌های خود را افزایش دهند و گفت که برای مؤثر بودن این مأموریت، نیاز به بیش از ۱۰ کشتی جنگی وجود دارد. با این حال، گزارش‌ها حاکی از آن است که مذاکرات میان کشورهای اتحادیه برای افزایش مشارکت‌ها تا کنون بی‌نتیجه بوده است. این عدم توافق به ویژه به دلیل عدم تمایل برخی کشورها با منابع محدود به اعزام تجهیزات است.

کروسِتو در ادامه گفت: "حدود یک سوم عملیات‌های اروپایی به مشارکت ایتالیا وابسته است. کشورهای دیگر، که بسیار بزرگ‌تر از ما هستند، سهم کمتری دارند." او این اظهارات را در حاشیه یک رویداد در رم مطرح کرد و تأکید کرد که اگر سرمایه‌گذاری در مأموریت‌ها صحیح است، پس باید همه کشورهای عضو نیز مشارکت کنند.

جنگ ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران، مسیرهای دریایی که برای تجارت جهانی و تأمین انرژی حیاتی هستند، از جمله تنگه باب‌المندب و تنگه هرمز را مختل کرده و منجر به افزایش هزینه‌های حمل و نقل و فشارهای تورمی شده است. طبق اطلاعات انجمن آسرماتوری، یکی از مهم‌ترین انجمن‌های مالکان کشتی ایتالیا، حدود ۴۰ درصد از تجارت این کشور با سایر نقاط جهان از طریق کانال سوئز در انتهای شمالی دریای سرخ انجام می‌شود.

حوثی‌ها حملات خود به کشتی‌های تجاری و زیرساخت‌های استراتژیک را تشدید کرده‌اند و عربستان سعودی نیز به هدف قرار دادن مواضع حوثی‌ها در یمن ادامه می‌دهد.

منبع: al-monitor.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده ناکامی کشورهای اروپایی در پاسخ به درخواست‌های ایتالیا برای تقویت امنیت دریایی در دریای سرخ است. با توجه به افزایش حملات حوثی‌ها به کشتی‌ها، عدم اقدام مؤثر می‌تواند تبعات جدی برای تجارت جهانی و امنیت منطقه‌ای داشته باشد.

پیشینه

دریای سرخ به عنوان یک مسیر تجاری حیاتی، همواره در معرض تهدیدات امنیتی قرار دارد. ایتالیا به عنوان یکی از کشورهای عضو اتحادیه اروپا، به دنبال تقویت مأموریت‌های دریایی برای حفاظت از کشتی‌رانی در این منطقه است، اما به نظر می‌رسد که عدم توافق میان کشورهای عضو مانع از تحقق این اهداف شده است.

اعداد مهم

– ۴۰ درصد از تجارت ایتالیا با سایر نقاط جهان از طریق کانال سوئز انجام می‌شود.
– نیاز به بیش از ۱۰ کشتی جنگی برای مؤثر بودن مأموریت آسپی‌دس وجود دارد.