أثرت أزمة مضيق هرمز بشكل جدي على إيرادات النفط لدول الخليج العربي. قفزت تكاليف النقل البحري وزادت أقساط التأمين الناتجة عن خطر الحرب في هذه الممرات المائية، مما خلق ظروفًا مكلفة للشحن البحري، والتي تحولت إلى تهديد للميزة التنافسية للنفط في هذه الدول في الأسواق العالمية.
زيادة التكاليف والضغط على منتجي النفط
ارتفعت أجور قادة الناقلات النفطية التي تعبر مضيق هرمز إلى ١٠٠ ألف دولار شهريًا، ويُعتبر ٥٠ ألف دولار مكافأة خطر لكل رحلة. كما وصلت تكاليف تأمين السفن إلى ٧.٥ إلى ١٠ في المئة من قيمتها. هذه الزيادة في التكاليف، إلى جانب ارتفاع إيجارات السفن وأسعار الوقود، تضغط بشكل إضافي على منتجي النفط.
اقرأ المزيد: اعتماد الدول الآسيوية على غاز الشرق الأوسط
تنافس دول الخليج العربي لتقليل الاعتماد
تسعى دول الخليج العربي لتعزيز مرونتها اللوجستية وتقليل اعتمادها على مضيق هرمز. على سبيل المثال، أعلن "عبد العزيز بن سلمان" وزير الطاقة السعودي أن الرياض تعتزم زيادة طاقة خطوط أنابيب النفط إلى خارج الخليج العربي إلى ١٠ ملايين برميل يوميًا. يتم متابعة هذا الهدف من خلال تطوير خط أنابيب "شرق - غرب" والتعاون مع شركة أرامكو.
الاضطراب في المسارات البحرية يؤثر بشكل مباشر على اقتصاد صادرات النفط لدول الخليج العربي. تكاليف نقل النفط في تزايد مستمر، وقد أدى ذلك إلى انخفاض الصادرات في دول مختلفة. على سبيل المثال، في ذروة إغلاق مضيق هرمز، انخفضت صادرات النفط العراقية بنسبة ٨٢ في المئة وصادرات النفط الكويتية بنسبة ٨١ في المئة.
تتأثر العراق بشكل خاص من عدم وجود البنية التحتية اللوجستية، وتقدم خصومات لجذب المشترين لبيع النفط. هذه الظروف قد تؤدي أيضًا إلى زيادة الأسعار في السوق العالمية وتفاقم الضغوط التضخمية، خاصة في الدول المستوردة للنفط.
نظرًا للتهديدات العسكرية في مضيق هرمز، من المتوقع أن تزداد تكاليف استئجار الناقلات النفطية والتأمين. يعتقد الخبراء الاقتصاديون أن هذه الأزمة قد تستمر حتى نهاية العام الحالي، على الرغم من أنه قد يتم تحسينها من خلال اتفاقيات دولية.
اقرأ المزيد: أمين الناصر: الهجوم على البنية التحتية للطاقة في المنطقة يهدد الاقتصاد العالمي · إيران تزداد هجماتها على السفن في مضيق هرمز بتغيير تكتيكاتها
