نزدیکان ۶۹ نفر از قربانیان سانحه مرگبار قطار در اسپانیا با افزایش نگرانی و دلهره به انتظار شناسایی اجساد نشسته‌اند. این حادثه که در منطقه مرکزی کستیا-لا مانچا روی داد، یکی از مرگبارترین حوادث ریلی اروپا در این قرن محسوب می‌شود و دوباره سوالات جدیدی درباره ایمنی شبکه ریلی پرسرعت دومین کشور بزرگ جهان را مطرح کرده است.
انتظار دردناک خانواده‌ها
خانواده‌ها با ارائه نمونه‌های DNA برای کمک به شناسایی قربانیان به مقامات کمک می‌کنند. آن‌ها در حالی که گروه‌های نجات در حال جستجوی لاشه‌ها و بررسی اجساد در سردخانه‌ها هستند، با مدت زمان انتظار دردناکی روبرو شده‌اند. خاویر بارریو، یکی از نزدیکان قربانیان، در شهر توledo که بیشترین تعداد اجساد را دریافت کرده، گفت: "ما هر چه می‌توانیم انجام می‌دهیم و گریه می‌کنیم. دو فرزندم در کنارم هستند و به من کمک می‌کنند، اما واقعاً شرایط سخت است." همسر او، کارمن د سانتانتا، در یکی از قطارها بود و بارریو معتقد است که شانس پیدا کردن او زنده بسیار کم است.
بیشتر بخوانید: تنش‌های آذربایجان و ترکیه در پی غیبت علی‌اف از اجلاس ترک‌زبان‌ها
آمار قربانیان و اقدامات مقامات
استاندار کستیا-لا مانچا، امیلیانو گارسیا-پیج، اعلام کرده است که "ما امکان وجود قربانیان بیشتری را رد نمی‌کنیم". او گفت که خدمات اضطراری "۳۱ کیسه از بقایای جزئی" را جمع‌آوری کرده‌اند که فرایند شناسایی را پیچیده‌تر کرده است. مقامات قضایی همچنین اعلام کرده‌اند که ۶۷ گزارش مفقودی فعال وجود دارد که ۱۴ مورد آن مربوط به اتباع خارجی است. این گزارش‌ها شامل شهروندانی از ایالات متحده، کانادا، استرالیا، فرانسه، ژاپن، مکزیک، آرژانتین، ونزوئلا، تونس و جمهوری چک می‌شود. همچنین، دولت پرتغال اعلام کرده است که یک شهروند پرتغالی که در یکی از قطارها کار می‌کرد، در میان قربانیان است.
در حال حاضر ۳۹ نفر از مصدومان در بیمارستان‌های کستیا-لا مانچا بستری هستند و گارسیا-پیج اعلام کرده که وضعیت آن‌ها به طور "معقولی مثبت" در حال بهبود است.
پیامدهای سیاسی و ایمنی
این سانحه در یک خط کلیدی که مادرید را به شهر جنوبی سویا متصل می‌کند، رخ داده است. در ژانویه، یک تصادف مشابه در همین خط در منطقه آندلس ۴۶ کشته بر جای گذاشت. اتحادیه رانندگان قطار سمف، دو اعتصاب جدید در تاریخ‌های ۱۰ و ۱۲ نوامبر در اپراتور دولتی رنفه را خواستار شده است و از دولت خواسته است تا "اقدامات ساختاری" برای ایمنی ریلی اتخاذ کند.
پدرو سانچز، نخست‌وزیر اسپانیا، که در نظرسنجی‌ها در آستانه انتخابات عمومی ۲۹ نوامبر با چالش‌هایی مواجه است، به این موضوع اعتراف کرده که اعتماد به شبکه ریلی پرسرعت "شکسته شده است" و قول داده که "راه‌حل‌هایی" برای جلوگیری از حوادث آینده ارائه دهد. وزیر حمل و نقل سوسیالیستی، اسکار پوانته، به درخواست‌های مخالفان راست‌گرا برای استعفا پاسخ منفی داده و اعلام کرده است که وظیفه‌اش بهبود سیستم و بازگرداندن اعتماد عمومی است.
این سانحه زمانی رخ داد که یک قطار رنفه به عقب یک قطار ایریو که در حال توقف بود، برخورد کرد. یک نقص در سیستم ایمنی خودکار LZB تمامی قطارها را در یک بخش ۶۳ کیلومتری متوقف کرده بود و مرکز کنترل بعداً مجوز ادامه حرکت را به قطار رنفه داده بود در حالی که قطار ایریو هنوز متوقف بود.
پوانته اعلام کرد که سیستم LZB، هرچند که مدرن‌ترین نیست، اما "بسیار قابل اعتماد" است و در کشورهای دیگر اروپایی از جمله بریتانیا، آلمان و اتریش نیز استفاده می‌شود.
آلبرتو نونز فیخو، رهبر حزب محافظه‌کار مردم، که در اکثر نظرسنجی‌ها پیشتاز است، دولت را متهم کرده که "یک سیستم امنیتی فرسوده را در زمان مناسب تعویض نکرده است". او در یک کنفرانس خبری گفت: "اگر آن‌ها استعفا ندهند، ما آن‌ها را در صندوق رأی کنار خواهیم گذاشت."
بیشتر بخوانید: کانادا و اتحادیه اروپا همکاری جدیدی برای حمایت از اوکراین و توسعه فناوری‌های نوین آغاز کردند · حمایت قاطع یهودیان اسرائیلی از بنیامین نتانیاهو در انتخابات اخیر
