تتجه الهند نحو تحقيق إنجاز مهم في تكنولوجيا السكك الحديدية السريعة من خلال تطوير أول قطار محلي لها لممر السكك الحديدية السريعة مومباي-أحمد آباد (MAHSR). يتم إنتاج هذا القطار في منشآت شركة مصنعي الأراضي الهندية (BEML) الواقعة في بنغالورو، كارناتاكا، ويجمع بين القدرات الهندسية المحلية والتكنولوجيا المتقدمة مع راحة الركاب وميزات السلامة على مستوى عالمي.
تصميم ومواصفات القطار الفنية
وفقًا لما أعلنته وزارة السكك الحديدية الهندية، تم تصميم هذا القطار خصيصًا لظروف البلاد، مع إعطاء الأولوية لراحة الركاب والوصول والكفاءة التشغيلية. يُعتبر هذا المشروع خطوة مهمة نحو تعزيز قدرات الإنتاج المحلية في الهند في قطاع السكك الحديدية السريعة.
اقرأ المزيد: افتتاح آزمایشگاه مركز أبحاث الطاقة المستدامة في جامعة سلطان قابوس عمان
تم تصميم القطار المحلي ليحقق سرعة تجريبية قصوى تبلغ ٢٨٠ كيلومترًا في الساعة، بينما ستكون سرعته التشغيلية المخطط لها ٢٤٩ كيلومترًا في الساعة. الطول التقريبي لهذا القطار هو ٢٠٢ متر ويتكون من ثمانية عربات، بما في ذلك أربع عربات بمحركات وأربع عربات مقطورة، وتبلغ سعته التقديرية ٥٥٧ راكبًا، بما في ذلك مساحتين خاصتين للأشخاص ذوي الإعاقة والأشخاص ذوي الحركة المحدودة.
راحة الوصول للركاب
تم اعتبار راحة الركاب في التصميم الداخلي للقطار كأحد المبادئ الأساسية. تحتوي العربات على مقاعد مصممة بشكل مريح تأخذ في الاعتبار الاحتياجات البشرية في الهند، بالإضافة إلى ميزات مثل إضاءة داخلية LED، ورفوف للأمتعة العلوية، ومحطات شحن إضافية ومخارج كهربائية لأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة المحمولة.
يحتوي القطار أيضًا على مراحيض بيوديجستر حديثة تساعد في تقليل إنتاج النفايات، ونوافذ عريضة في كل صف من المقاعد، مما يوفر مناظر أفضل للركاب. كما سيوفر نظام معلومات شامل للركاب معلومات خلال رحلتهم، مما يتيح التواصل المباشر مع أعضاء طاقم القطار في حالات الطوارئ.
تم إيلاء اهتمام خاص لتقليل الضوضاء والاهتزاز خلال الرحلة. تم تصميم هذا القطار بعزل صوتي في الهيكل وبنية الأرضية، وغطاءات مضادة للصوت وبروفيلات ديناميكية هوائية لمنع الضوضاء وتحسين تجربة السفر.
اقرأ المزيد: الحصول على جائزتين رقميتين من الحكومة من خلال تطبيق سهيل الكويت · فوز جنوب إفريقيا على أستراليا في بطولة اختبار ICC
