سوریهای ایر (Syrian Air) در تاریخ ۲۱ سپتامبر ۲۰۲۳ نخستین پرواز خود به کپنهاگ را برگزار کرد که این پرواز، سومین مقصد اروپایی این شرکت پس از آمستردام و مسکو به شمار میآید. این اقدام در حالی صورت میگیرد که پروازهای این شرکت به قاره اروپا از ژوئیه ۲۰۲۳، پس از یک دهه جنگ داخلی و تحریمهای شدید، از سر گرفته شده است.
چالشهای بازسازی و توسعه ناوگان
عمر هشام الحصری، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری سوریه، در مراسم چکاین مسافران به کپنهاگ، ماکتهای ساخته شده در چین از ایرباس A۳۲۰ را اهدا کرد. اما مشکلات جدی در راستای بازسازی این شرکت وجود دارد. پرواز بازگشتی از کپنهاگ به تأخیر افتاد و این تأخیر بیش از ۲۰ ساعت به طول انجامید. آنور ع. اکاد، مدیرعامل سوریهای ایر، توضیح داد که این تأخیر به دلیل عدم رعایت قرارداد از سوی تأمینکننده سوخت محلی اتفاق افتاده است.
بیشتر بخوانید: اد شیران و چالشهای ناشی از بحران غزه
اکاد با اشاره به کمبود سوخت ناشی از تنشهای موجود در تنگه هرمز، تصریح کرد که این مشکل منحصر به فرد است و برخی شرکتهای معروف اروپایی نیز نتوانستهاند به طور مؤثر به تعهدات خود عمل کنند. وی همچنین از نام بردن تأمینکننده خودداری کرد و تنها به این نکته اشاره کرد که این تأمینکننده در کپنهاگ مستقر است.
گسترش پروازها و ناوگان
مدیرعامل سوریهای ایر، انور ع. اکاد، که پیش از این مدیریت در شرکت هواپیمایی اتحاد را بر عهده داشت، با ابراز امیدواری از گسترش ناوگان، اعلام کرد که تعداد ناوگان این شرکت به سه برابر افزایش یافته و دو فروند ایرباس A۳۲۰ و یک فروند دیگر اجاره شدهاند. اکاد و تیمش در ماه آینده به واشنگتن و سیاتل سفر خواهند کرد تا امکان افزودن هواپیماهای ساخت ایالات متحده به ناوگان سوریهای ایر را بررسی کنند.
اگر همه چیز به خوبی پیش برود، این شرکت تا پایان سال احتمالاً به ۲۵ مقصد و ۱۰ هواپیمای جدید دست خواهد یافت. برنامهریزی برای پرواز به شهرهای استکهلم و پاریس که پیش از جنگ دو بار در هفته پرواز داشتند، نیز در دست اقدام است.
فرصتهای ژئوپلیتیکی و چالشهای اقتصادی
علاوه بر چالشهای مالی و ژئوپلیتیکی، سوریهای ایر باید با دولت موقت ریاستجمهوری احمد الشراعه، که پیش از این رهبری گروه جهادی تحریر الشام را بر عهده داشت، ارتباط برقرار کند. حساسیتهای سیاسی تأثیر مستقیمی بر انتخاب رنگها و طراحی لباسهای جدید این شرکت دارد، بهطوری که در حال حاضر الکل نه تنها در پروازهای داخلی بلکه در پروازهای بینالمللی نیز سرو نمیشود.
اکاد به این موضوع اشاره کرد که رنگهای جدید شرکت به سبز و طلایی تغییر خواهد کرد و لباسهای جدید مهمانداران نیز به همین رنگها خواهد بود. همچنین، این شرکت در حال برنامهریزی برای استخدام ۵۵ خلبان جدید، شامل چهار زن، به جمع ۶۵ خلبان فعلی است.
در نهایت، شرکت UCC Holding قطر که یک کنسرسیوم بزرگ عمرانی و زیرساختی است، تأمین مالی اجاره و خرید هواپیماهای جدید را بر عهده دارد. اکاد تأکید کرد که هرگونه قرارداد جدید با بوئینگ بهطور جداگانه انجام خواهد شد و همکاری با UCC به خرید هواپیماها محدود خواهد بود.
بیشتر بخوانید: ایرلند از مسابقه یوروویژن ۲۰۲۷ کنارهگیری کرد · آمریکا و ایران: تصمیمات جنگی و تأثیرات اقتصادی
