Gholamhossein Darzi, Botschafter und Geschäftsträger der Islamischen Republik Iran bei den Vereinten Nationen, erklärte in der Sitzung des Sicherheitsrates zum Thema "Neue Technologien und maritime Sicherheit: Auswirkungen auf Frieden und Sicherheit", dass die Verantwortung für jede Störung, Behinderung oder Einmischung in die Schifffahrt im Persischen Golf und der Straße von Hormus klar bei den Aggressoren liegt.
Besorgnis über maritime Bedrohungen und ausländische Einmischung
Darzi sagte in seiner Rede, die am 28. Oktober 2026 (7. Aban 1405) Ortszeit gehalten wurde: "Die Verantwortung für jede Störung, Behinderung oder Einmischung in die Schifffahrt im Persischen Golf und der Straße von Hormus liegt direkt bei den Aggressoren, die aggressive Handlungen gegen Iran erleichtern oder daran teilnehmen." Er betonte, dass diese illegalen Handlungen die maritime Sicherheit und die Freiheit der Schifffahrt gefährden.
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Der hochrangige Diplomat der Islamischen Republik Iran wies auf neue Technologien, einschließlich künstlicher Intelligenz, hin und sagte, dass diese Technologien Chancen zur Verbesserung der maritimen Sicherheit bieten, aber gleichzeitig auch neue Verwundbarkeiten schaffen. Er betonte, dass der Sicherheitsrat sich mit den tatsächlichen Bedrohungen befassen und die Rolle und Mission der zuständigen Institutionen respektieren sollte.
Geschichte der Aggressionen und deren Folgen
Darzi erklärte, dass Iran als Küstenstaat stets der maritimen Sicherheit und der Freiheit der Schifffahrt verpflichtet gewesen sei, und verwies auf die jüngsten aggressiven Handlungen der Vereinigten Staaten und des Regimes in Israel. Er stellte fest, dass die Vereinigten Staaten zusammen mit dem Regime in Israel seit dem 28. Februar 2026 einen brutalen und aggressiven Krieg gegen Iran führen und dabei zivile und maritime Infrastrukturen Irans ins Visier genommen haben.
Er verwies auf mehrere Vorfälle, die die Verschlechterung der Situation zeigen. Zum Beispiel griff am 4. März 2026 ein amerikanisches U-Boot die iranische Korvette "Dena" an, was zum Tod von über 100 iranischen Seeleuten führte. Außerdem griffen am 19. April 2026 US-Streitkräfte das iranische Handelsschiff "Toska" an, und laut der US-Zentralführung wurden während der maritimen Blockade die Routen von 100 Handelsschiffen geändert und vier Schiffe wurden außer Betrieb gesetzt.
Darzi fügte hinzu: "Die Blockade, die am 12. April 2026 begann, ist eine offensichtliche Verletzung der Souveränität und territorialen Integrität Irans und ein eklatanter Verstoß gegen Artikel 2 Absatz 4 der Charta der Vereinten Nationen." Er stellte klar, dass diese Blockade den Zugang von Zivilisten zu Nahrungsmitteln, Medikamenten, Treibstoff und anderen lebenswichtigen Gütern gefährdet und eine kollektive Bestrafung für sie darstellt.
Irans Maßnahmen und Forderung nach Rechenschaftspflicht
Darzi erklärte, dass "Irans Maßnahmen defensiver und rechtmäßiger Natur sind" und betonte, dass Iran sein rechtmäßiges Recht zur Verteidigung seiner territorialen Integrität, seines Volkes und seiner nationalen Interessen gegen die Bedrohungen der Vereinigten Staaten in Anspruch nimmt. Er forderte eine vollständige Rechenschaftspflicht für die eklatanten Verstöße und die Schäden, die Zivilisten zugefügt wurden, und warnte den Sicherheitsrat, dass er nicht gegenüber diesen Verstößen schweigen dürfe.
Er forderte auch den Sicherheitsrat auf, die Vereinigten Staaten ausdrücklich aufzufordern, diese illegalen Handlungen zu beenden, und dass Iran alle verfügbaren rechtlichen Mittel nutzen werde, um die Verantwortlichen für diese Handlungen und Verbrechen zur Rechenschaft zu ziehen.
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