پل خلیج فارس؛ پروژه‌ای راهبردی برای اتصال قشم به سرزمین اصلی

پل خلیج فارس یکی از بزرگ‌ترین و راهبردی‌ترین طرح‌های زیرساختی جنوب کشور است که با هدف پیوند جزیره قشم به سرزمین اصلی، در حال اجرا می‌باشد. این پروژه، فراتر از یک سازه عمرانی، بخشی از نقشه کلان توسعه ارتباطی کشور و حلقه‌ای مهم در تکمیل شبکه حمل و نقل ملی و بین‌المللی به شمار می‌رود.

تحول در مناسبات اقتصادی و تجاری

این طرح در قالب شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس و با تکیه بر چهار رکن اساسی بندر، پل، جاده و راه آهن تعریف شده است؛ به گونه‌ای که قشم را از یک جزیره با ارتباط عمدتاً دریایی به نقطه‌ای متصل به شبکه حمل و نقل زمینی کشور تبدیل کند. تحقق این پیوند می‌تواند موقعیت جغرافیایی قشم را از یک مزیت طبیعی به فرصتی بالفعل برای مشارکت در کریدورهای تجاری و ترانزیتی منطقه تبدیل کند.

بیشتر بخوانید: گروه آشیاد، کریدور تجاری جدیدی از بندر دوqm به بازارهای خلیج فارس راه‌اندازی کرد

پل خلیج فارس، با طول سه هزار و ۴۳۰ متر و با دهانه‌هایی به طول ۳۶۰ متر، پایه‌های مستقر در دریا و عرشه‌ای به عرض ۳۲ متر طراحی شده است. این سازه شامل چهار مسیر رفت و آمد خودرو، یک مسیر ریلی و همچنین مسیر اضطراری و پیاده‌رو می‌باشد. اهمیت این پروژه تنها به اتصال فیزیکی جزیره به سرزمین اصلی محدود نمی‌شود؛ بلکه می‌تواند زمینه‌ساز توسعه و بهره‌برداری مؤثرتر از بندر کاوه و گسترش زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی گردد.

ضرورت شتاب بخشی به اجرای پروژه

با این حال، پل خلیج فارس در سال‌های گذشته با وقفه‌های طولانی، چالش‌های اجرایی و تأمین منابع مالی روبه‌رو بوده است. سفر اخیر حسین فروزان، مشاور رئیس جمهور در امور مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی و دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور، به قشم و حضور محمد آشوری تازیانی، استاندار هرمزگان، در بازدید از کارگاه ساخت پل خلیج فارس، بار دیگر این پروژه را در کانون توجه قرار داد.

محمد آشوری تازیانی، در جریان این بازدید، بر ضرورت شتاب بخشی به اجرای پل خلیج فارس تأکید کرد و آن را عاملی مهم در برقراری ارتباط پایدار و مستقیم میان جزیره قشم و سرزمین اصلی دانست. همچنین، علاءالدین بروجردی، رئیس انجمن دوستی ایران و چین، با اشاره به ظرفیت‌های اقتصادی و فنی چین، بر لزوم استفاده از این توان برای پیشبرد و تکمیل پل تأکید کرد.

در پایان سفر، حسین فروزان از پیگیری دولت برای جذب سرمایه‌گذار خارجی به منظور تأمین منابع مالی و تکمیل پل خلیج فارس خبر داد. او برآورد اعتبار مورد نیاز پروژه را بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون دلار اعلام کرد و تأکید کرد که تأمین این اعتبار از منابع داخلی به تنهایی میسر نخواهد بود.

بیشتر بخوانید: عملیات راه اندازی ممر لوجستیکی جدید بین عمان و امارات · اتحادیه‌های کارگری بنگلادش از کارگران خواستند که آرامش را حفظ کنند